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Amazon ordena cientos de camiones que funcionan con gas natural
(Reuters) – Amazon.com Inc ordenó cientos de camiones que funcionan con gas natural comprimido mientras prueba formas de cambiar su flota estadounidense de camiones contaminantes más pesados, dijo la compañía a Reuters el viernes.
La pandemia de coronavirus provocó que la actividad de entrega aumentara en 2020, con volúmenes de camiones que superaron los niveles de 2019 en promedio, mientras que el tráfico de automóviles de pasajeros disminuyó. Pero ese aumento en la actividad vial significa más contaminación, ya que los camiones pesados emiten niveles más altos de gases de efecto invernadero que los vehículos de pasajeros.
Las empresas de transporte están construyendo su establo de vehículos eléctricos para reducir las emisiones de carbono. Gran parte de la carga del país se entrega a través de camiones de servicio mediano y pesado, que representan más del 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria a pesar de que representan menos del 5% de la flota de carreteras, según datos federales de EE. UU.
“Amazon está entusiasmado con la introducción de nuevas soluciones sostenibles para el transporte de carga y está trabajando en probar una serie de nuevos tipos de vehículos, incluidos eléctricos, GNC y otros”, dijo la compañía en un comunicado.
Amazon ha pedido más de 700 camiones de gas natural comprimido de clase 6 y clase 8 hasta el momento, según la compañía.
Las ventas del minorista en línea aumentaron un 38% en 2020; planea operar un negocio neutral en carbono para 2040.
Los motores, suministrados por una empresa conjunta entre Cummins Inc y Westport Fuel Systems Inc, con sede en Vancouver, se utilizarán para los camiones de servicio pesado de Amazon que van desde los almacenes hasta los centros de distribución. El proveedor ha encargado más de 1.000 motores que pueden funcionar tanto con gas natural renovable como no renovable, según una fuente familiarizada con la situación.
El gas natural emite aproximadamente un 27% menos de dióxido de carbono cuando se quema en comparación con el combustible diesel, según la Administración de Información de Energía de EE. UU.
Los motores eléctricos se consideran menos viables para camiones pesados que para el vehículo de pasajeros promedio.
