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Después de un largo viaje, Fiat Chrysler y PSA sellarán la fusión para convertirse en Stellantis
MILÁN (Reuters) – Fiat Chrysler y PSA sellarán el sábado su tan esperada fusión para crear Stellantis, el cuarto grupo automovilístico más grande del mundo con los bolsillos suficientes para financiar el cambio a la conducción eléctrica y enfrentarse a los rivales más grandes Toyota y Volkswagen.
Los fabricantes italoamericanos y franceses tardaron más de un año en finalizar el acuerdo de 52.000 millones de dólares, durante el cual la economía mundial se vio trastornada por la pandemia de COVID-19. Primero anunciaron planes para fusionarse en octubre de 2019, para crear un grupo con ventas anuales de alrededor de 8.1 millones de vehículos.
Las acciones de Stellantis, que estará encabezada por el actual presidente ejecutivo de PSA, Carlos Tavares, comenzarán a cotizar en Milán y París el lunes, y en Nueva York el martes.
Ahora, los analistas e inversores están centrando su atención en cómo Tavares planea abordar los enormes desafíos que enfrenta el grupo, desde el exceso de capacidad de producción hasta un lamentable desempeño en China.
Tavares celebrará su primera conferencia de prensa como director ejecutivo de Stellantis el martes, después de tocar la campana de NYSE con el presidente John Elkann.
FCA y PSA han dicho que Stellantis puede reducir los costos anuales en más de 5 mil millones de euros ($ 6,1 mil millones) sin cierres de plantas, y los inversores estarán interesados en obtener más detalles sobre cómo lo hará.
Marco Santino, socio de la consultora Oliver Wyman, dijo que esperaba que Tavares revelara pronto las líneas generales de su plan de acción, pero sin revelar demasiados detalles al principio.
“Ha demostrado ser el tipo de persona que prefiere la acción a las palabras, así que no creo que haga declaraciones ruidosas o trate de vender demasiado a los objetivos”, dijo.
Como todos los fabricantes de automóviles globales, Stellantis necesita invertir miles de millones en los próximos años para transformar su gama de vehículos para la era eléctrica.
Pero se avecinan otras tareas urgentes, incluida la reactivación de las rezagadas fortunas del grupo en China, la racionalización de su enorme imperio global y la solución del enorme exceso de capacidad.
“Será un proceso paso a paso, también para permitir que el mercado aprecie mejor cada movimiento. No creo que tengamos todos los detalles antes de un año ”, dijo Santino.
El director ejecutivo de FCA, Mike Manley, quien dirigirá las operaciones clave de Stellantis en América del Norte, ha dicho que el 40% de las sinergias esperadas del fabricante de automóviles provendrían de la convergencia de plataformas y motores y de la optimización de las inversiones en I + D, el 35% de los ahorros en compras y otro 7% ahorros en operaciones de ventas y gastos generales.
($ 1 = 0,8226 euros)
