Los nuevos modelos ayudarán a que las ventas de vehículos eléctricos en China aumenten este año, luego de la tibieza del negocio en un 2020 plagado de virus, y los analistas predicen que los precios del Model Y de Tesla emergerán como un importante disruptor en el mercado automotriz más grande del mundo.
Tesla Inc, que se convirtió el año pasado en el fabricante de automóviles más valioso del mundo, comenzó a vender SUV Modelo Y de fabricación local en China este mes, por casi una décima parte menos que los automóviles de lujo a gasolina con un posicionamiento de mercado similar.
Estableció el precio inicial en 339.900 yuanes ($ 52.376), o un 10% por debajo de los precios oficiales del Mercedes GLC de Daimler, el X3 de BMW y el Q5L de Audi, todos vehículos utilitarios deportivos (SUV) de gasolina de fabricación local con tamaño y posicionamiento similares.
“El precio perturbará el mercado de automóviles premium convencionales y hará añicos la creencia tradicional de que el costo de un vehículo eléctrico (EV) debería ser más alto”, dijo Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA).
El precio del Tesla Model Y, que según los analistas será el precio a batir, y los nuevos modelos de otros como Mercedes y BMW ayudarán a impulsar la demanda en China, que también representa casi la mitad de las ventas mundiales de vehículos eléctricos.
Se espera que las ventas en China de los llamados vehículos de nueva energía (NEV), que incluyen autos eléctricos de batería, híbridos enchufables y de celda de combustible de hidrógeno, crezcan entre un 30% y un 40% a alrededor de 1.8 millones de unidades en 2021, según su organismo de la industria automotriz Asociación China de fabricantes y analistas de automóviles.
Las ventas de NEV probablemente aumentaron solo un 8% el año pasado a 1.3 millones, por debajo del objetivo del gobierno de que las ventas anuales alcancen los 2 millones para 2020, ya que la pandemia de COVID-19 obligó a las personas a permanecer en el interior y erosionó la demanda en los primeros meses del año.
La decisión de China de extender los subsidios a los vehículos eléctricos por dos años, en lugar de eliminarlos gradualmente para fines de 2020, también apoyará la demanda en 2021. Beijing quiere que los vehículos eléctricos nuevos representen el 20% de sus ventas totales de automóviles para 2025, frente a aproximadamente el 5% actual.
Se espera que las reglas más estrictas en algunas ciudades para promover vehículos más ecológicos y reducir la contaminación del aire obliguen a los clientes urbanos a comprar vehículos eléctricos también, según Yale Zhang, director de la consultora Automotive Foresight, con sede en Shanghai.
MÁS FABRICACIÓN
Apostando por la creciente demanda, los fabricantes de NEV como los locales Nio Inc y Xpeng Inc, así como los jugadores extranjeros, como Tesla, están ampliando la capacidad de fabricación.
Se espera que Tesla fabrique «alrededor o más de medio millón» de vehículos en China este año, con alrededor del 20% destinado a exportaciones internacionales, dijeron fuentes de la industria con conocimiento de los pedidos de Tesla a los proveedores.
Eso representa un gran aumento con respecto a 2020, cuando Tesla produjo alrededor de 150.000 automóviles, dijeron analistas.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
El sitio web de Tesla en China muestra que los clientes que realizan pedidos del Modelo Y ahora deben esperar hasta el segundo trimestre para la entrega.
Ofrece las mismas herramientas de financiación a los clientes para el Model Y que para el sedán Model 3, lo que permite a los compradores pagar solo el 10% del costo por adelantado cuando obtienen el automóvil.
