En cuanto a la movilidad, presentó las cifras con las que opera la Metrovía, incluido un número inferior de buses al que establece el contrato de operación. “Por eso pasa lo que pasa en la Metrovía. No tenemos cómo suplir la demanda. La Metrovía no genera recursos y el Municipio ha entregado USD 6 millones en salvataje en un sistema vetusto”, explicó.
Por eso indicó que la Metrovía “tiene que volver a nacer porque necesitamos darles transporte digno a los guayaquileños. Lo vamos a lograr”. El punto de partida para los cambios será la Troncal 4, cuya obra ya está prácticamente lista, pero aún falta el operador.
Sobre la Aerovía indicó que Sofratesa, operador del sistema, presentó una demanda de arbitraje contra la ciudad por USD 20,3 millones. “No podemos dar más detalles porque como Municipio debemos defender a Guayaquil”, expresó Álvarez.
La otra obra de movilidad analizada fue la ciclovía que tiene poca funcionalidad por su mala planificación, ya que son tramos que no están integrados, no tienen señalización y en la vía hay obstáculos o baches. Este proyecto se reformulará con la Dirección de Planificación Urbana y se escuchará a los ciclistas para su mejora.
